Please reload

Bài viết gần đây

HYUNDAI TUCSON 2018 CKD với mức Tiêu Hao Nhiên Liệu đáng kinh ngạc

October 24, 2017

1/10
Please reload

Quan tâm nhất

Series bài viết cảm nhận Hyundai Elantra 2017

February 28, 2017

Chia sẻ của anh Hoàng Quang Cường, khách hàng mua và sử dụng Hyundai Elantra 2.0 AT

 

Lời dẫn: Xin chào độc giả của Baogiahyundai.net. Việc mua và lựa chọn Hyundai luôn là một quyết định đúng đắn nhất bạn thực hiện cho mình và gia đình. Chiếc xe Hyundai sẽ trở thành người bạn không thể thiếu cho cuộc sống của gia đình bạn. Và chắc chắn xung quanh nó sẽ là muôn ngàn câu chuyện bạn muốn chia sẻ với chúng tôi.

 

Vì vậy chúng tôi quyết định tạo ra chuỗi Series bài viết chia sẻ của những khách hàng đã mua xe từ Baogiahyundai.net về những cảm nhận của họ trong quá trình sử dụng chiếc xe Hyundai, cùng với đó là những kỉ niệm vui buồn mà chiếc xe đã gắn với cuộc sống của họ. Đây sẽ là những bài viết truyền cảm hứng cho những khách hàng đã và đang lựa chọn Hyundai làm người bạn riêng cho gia đình mình.

 

Bài viết đầu tiên chúng tôi mang đến cho bạn là chia sẻ của anh Hoàng Quang Cường, khách hàng mua chiếc Hyundai Elantra 2.0 AT ở thời điểm cuối năm 2016. Chúng tôi hy vọng những thông tin anh chia sẻ sẽ là nguồn thông tin hữu ích cho những ai đang muốn mua chiếc Hyundai Elantra 2017. Do yêu cầu bảo mật từ khách hàng, chúng tôi không cung cấp hình ảnh của người được phỏng vấn, nhưng hơn tất cả sẽ là những trải nghiệm quý giá của anh với chiếc Elantra 2.0 mà chúng ta sắp được thưởng thức dưới đây, mời các bạn cùng đón đọc.

 

Chào anh Cường, anh có thể giới thiệu đôi nét về mình với độc giả của Baogiahyundai.net được không?

 

Chào em và thân mến chào độc giả của Baogiahyundai.net. Mình là Hoàng Quang Cường, hiện tại đang làm quản lý kinh doanh cho một công ty Viễn thông của nước ngoài tại Việt Nam. Gia đình anh hiện sinh sống tại Hà Nội, anh có một cháu gái còn bà xã anh thì làm kế toán. Anh có sở thích tìm hiểu xe hơi và từ lâu đã muốn mua cho mình một chiếc xe phù hợp để làm phương tiện đi lại cho cả gia đình mỗi khi có dip về quê hoặc có công việc. Ngoài thời gian làm việc, anh cũng như bao người khách là tham gia thể thao với một số người bạn hoặc giao lưu gặp gỡ khách hàng.

 

Anh có thể chia sẻ cho mọi người được biết cơ duyên nào khiến anh tìm hiểu chiếc Hyundai Elantra 2.0 này không?

 

Đó là khoảng thời gian giữa năm 2016, gia đình anh cũng đã tiết kiệm được một khoản tiền nhỏ. Anh và bà xã quyết định là sẽ mua một chiếc xe để tiện việc đi làm, giao dịch của cả hai vợ chồng cũng như khi có dịp về quê. Lúc đó ngân sách tài chính của cả hai vợ chồng được hơn 700 triệu. Đây là số tiền so với người khác thì không nhiều nhưng cũng đủ để gia đình anh lựa chọn được nhiều dòng xe với tầm tiền đó. Anh đã tìm hiểu và nghiên cứu khá nhiều dòng xe khác nhau, cũng tham vấn nhiều người bạn, người quen về cái hay cái dở của mỗi xe. Ban đàu anh định lấy chiếc Kia K3 vì nó trong tầm giá tiền còn bà xã anh lại thích Mazda 3. Em biết đấy, thiết kế của Mazda khá thời trang và đẹp. Tuy nhiên anh cũng lo lắng vì nhiều thông tin gần đây không tốt lắm về chiếc xe này. Cuối cùng anh tìm hiểu sang Hyundai và được biết Thành Công mới ra phiên bản mới Hyundai Elantra 2.0. Ở tại thời điểm đó cũng có ưu đãi giá bán. Sau thời gian nghiên cứu kỹ về chiếc Elantra 2.0 này, so sánh với nhiều phiên bản cùng giá tiền thì anh và bà xã thống nhất quyết định mua Elantra và bọn anh chưa hề hối tiếc lần nào về quyết định đó.

 

 

Quả là một quyết định tuyệt vời phải không anh? Anh có thể cho mọi người được biết vì sao anh lựa chọn Elantra 2.0 AT được không?

 

Lý do thì khá nhiều, tuy nhiên anh quyết định mua cũng phần lớn là do anh thích thiết kế của Elantra. Không giống mọi người đánh giá, anh thấy Elantra có thiết kế lịch sự tinh tế chứ không theo hướng thể thao như mọi người đánh giá. Anh phải đi giao dịch tiếp khách khá nhiều nên cần một chiếc xe có thiết kế lịch sự, trang nhã để thuận tiện cho công việc. Thêm nữa là sau khi lái thử xe thì anh hoàn toàn bị thuyết phục bởi vì Elantra 2.0 cho cảm giác lái mượt, nhẹ tay và độ ồn ở mức rất thấp. Ngồi trong xe cảm giác không có cảm giác nặng nề, nó rất dễ chịu. Đó là chưa kể đến các tính năng an toàn rất quan trọng mà Hyundai đã trang bị cho Elantra bản 2.0. Tuy nhiên anh quyết định mua phần lớn vẫn là do anh thích Elantra 2.0 thế thôi.

 

 

Anh cảm nhận thế nào về khả năng vận hành của Elantra khi đã mua và sử dụng một thời gian?

 

Cho đến nay anh chưa có điểm nào chưa hài lòng về Elantra 2.0 này. Tuy có một số điểm anh nghĩ Hyundai nên cải thiện cho các phiên bản lần sau về độ ồn khi di chuyển lên đường cao tốc. Anh thích Elantra 2.0 AT vì nó được trang bị nhiều thiết bị an toàn điện tử giúp cho việc vận hành cho cảm giác lái nhẹ nhàng êm ái khi đi trong thành phố. Đặc biệt linh hoạt với 3 chế độ lái ECO/ NORMAL và SPORT.

 

Khi vào ECO, anh thấy Elantra tăng tốc khá nhẹ nhàng vào vòng tua luôn ở mức thấp để tiết kiệm nhiên liệu. Còn khi chuyển sang Normal, động cơ sẽ thoát hơn, tăng tốc tốt hơn nhưng không đến mức “hổ báo” như với chế độ Sport. Nếu ai không quá chú trọng đến yếu tố tiết kiệm thì có thể chọn chế độ Normal để vận hành bình thường. Còn với những ai đòi hỏi cao hơn về khả năng tăng tốc, thì chế độ SPORT sinh ra để dành cho họ.

 

Hơi đáng tiếc là Hyundai Elantra 2.0 lại thiếu mất lẫy chuyển số trên vô lăng như Kia Cerato. Thực ra anh cũng không sử dụng chức năng này nhiều, nhưng lại cần thiết trong các tình huống vượt xe, chỉ cần nhấn lẫy về số, xe sẽ dễ tăng tốc nhanh hơn.

 

Anh cũng thấy khung gầm của Elantra rất chắc chắn, khi qua những đoạn ổ gà thì khá nhẹ nhàng và đầm hơn nhiều. Anh cũng đã lái thử K3 của một người bạn và cho anh nhận xét như vậy. Ngoài ra khi vào cua ở những khúc cua gấp thì thân xe ổn định do có cân bằng điện tử hỗ trợ nên rất đảm bảo an toàn cho xe không bị văng quán tính.

 

Khi anh đẩy Elantra lên tốc độ cao và phanh gấp thì thấy tay phanh của Elantra cũng khá nhạy và “hỗn”. Nhìn chung thì cũng ổn định như các dòng xe có trang bị ABS khác.

Vậy theo anh thì đâu là nhược điểm của Elantra cần khắc phục ở các phiên bản sau?

Theo anh thì điểm yếu duy nhất của chiếc Elantra 2.0 này nằm ở độ khi vận hành xe trên đường cao tốc. Vành xe lớn 17 inch đi kèm lốp 225/45R17 phần nào khiến cho cabin có nhiều tiếng ồn từ mặt đường vọng lên nhiều. Còn lại các cách âm từ 4 cánh cửa và khoang máy rất tốt, động cơ khi đạp ga nhẹ nhàng chỉ nghe tiếng “thì thầm” nhỏ.

 

Vần vô lăng của Elantra cũng khá thích với trợ lực điện, thay đổi độ nặng – nhẹ tuỳ vào chế độ lái Drive Mode, nhẹ nhất ở chế độ ECO và nặng dần khi chuyển sang Normal và Sport. Cảm giác tay lái phản hồi từ mặt đường cũng thật hơn, không đến mức êm và “ảo” như người anh em Kia K3. Phản hồi từ vô lăng đến bánh xe cũng rất nhạy, luồn lách trong phố linh hoạt như xe cỡ nhỏ.

Nhìn chung, khả năng vận hành của Elantra anh thấy rất được. Từ khung gầm, động cơ, độ ổn định khi cua cho đến tư thế lái và tầm quan sát rất tốt, chỉ có cách âm hốc bánh xe là còn lộ nhược điểm về độ ồn. Với mức giá như vậy và những gì Elantra thể hiện là hoàn toàn hợp lý.

 

Vậy anh đánh giá sao về nội thất của Elantra 2.0 AT?

 

Anh thấy Elantra trang bị khá đầy đủ các tiện ích cho khách hàng rồi đó em. Về giải trí thì có màn hình cảm ứng 7 Inch kèm hệ thống dẫn đường Navitel, phát triển riêng cho thị trường Việt Nam. Về ghế da thì anh thấy ngồi êm ái, màu xắm trắng khá sáng sủa như gam màu thường thấy của xe Mercedes. Theo anh nội thất làm khoang xe sang và sáng hẳn lên, không hiểu sao nhiều người lại cho rằng nó rẻ tiền?

 

Về chất liệu nhựa cho bản Tap lô phía trước anh thấy được thiết kế vật liệu cứng chắc chắn. Nhìn chất lượng và độ hoàn thiện cao hơn cả Kia K3. Cách thiết kế Tap lô cũng theo phong cách Châu Âu, không màu mè như các đời trước, cá nhân anh thì thích cách thiết kế này.

 

Về hàng ghế sau thì đủ cho cả nhà anh 3 người, có cửa gió điều hòa riêng nên anh có thể điều chỉnh nhiệt độ riêng phù hợp với con bé kẻo nó không chịu được thân nhiệt của người lớn bọn anh. Đây cũng là một điểm cộng khá hay để anh quyết định lấy chiếc Elantra 2.0 này đó em. Ngoài ra còn một điểm anh cũng thích ở chiếc Elantra anh mua này là có cảm biến áp suất lốp, nó tiện vì lên xe có thể theo dõi luôn được tình trạng của lốp mình có non hay không mà đỡ phải kiểm tra thủ công bằng mắt thì rất khó. Tất cả là như vậy.

 

Vâng cảm ơn những chia sẻ của anh Hồ Quang Cường, kính chúc anh và gia đình luôn khỏe mạnh và là độc giả thường xuyên của Baogiahyundai.net nhé.

 

Cảm ơn em và mọi người.

 

 

Please reload

Tìm chúng tôi